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Comme la plupart des autres pays européens, la France s'est doté depuis début mai du
système de l'étiquette énergie pour caractèriser les véhicules neufs à la vente, de la
même sorte que nos réfrigerateurs par exemple.
Cette étiquette à été présentée le 09 mai 2006 par Nelly OLIN, Ministre de l’Ecologie et du
Développement durable.
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Quel est le but de cette étiquette ?
L’objectif est d’orienter prioritairement les consommateurs vers les voitures les
moins émettrices et de supprimer progressivement, faute de demande, les véhicules les plus émetteurs.
La classification des véhicules
En France, celle-ci est basée sur des valeurs fixes où par exemple la classe A
correspond aux véhicules dont les émissions sont inférieures à 100 g CO2/km. Ce n'est
pas le cas dans tous les autres pays européens.
Selon le Ministère, "l'étiquette est établie avec le guide des consommations conventionnelles
et des émissions de gaz carbonique des voitures particulières neuves mises en vente en France,
réalisé tous les ans par l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'énergie)."
Détail de l'étiquette et exemple
L’étiquette comporte 7 classes de couleurs différentes définies dans le tableau qui suit:
Classe |
Couleur |
Emissions CO 2 (g/km) |
Emissions CO 2 et consommation |
A |
vert foncé |
= 100 |
très faibles |
B |
vert moyen |
101 - 120 |
faibles |
C |
vert pâle |
121 - 140 |
assez faibles |
D |
jaune |
141 - 160 |
moyennes |
E |
jaune-orangé |
161 - 200 |
assez élevées |
F |
orange |
201 - 250 |
élevées |
G |
rouge |
> 250 |
très élevées |
Nouvelle taxe sur le CO2 en complément de l'étiquette
Dès le 1er juiller 2006, les voitures dont les émissions de CO2 seront supérieures
à 200 g/km exigeront le versement d'une taxe de 2 € par gramme jusqu'à 250 g/km. Au-delà,
le tarif passera à 4 € par gramme de CO2. ... en savoir plus.
Conclusion
Selon l'ADEME, la moyenne des émissions des véhicules neufs vendus en 2005 atteint 152 g/km de CO2,
soit la catégorie D. Cette mesure parait intéressante pour notre planète (et pour notre portefeuille),
en espérant que les constructeurs jouent le jeu afin de baisser les consommations de leurs moteurs.
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